Reisezugwagen Bauart Altenberg
Für das vorbildgetreue Bilden einer Halbzuggarnitur, bestehend aus zwei C4 und einem BC4 Waggon, stehen zwei unterschiedliche Betriebsnummern für den C4 Wagen zur Verfügung. Die Halbzüge wurden hauptsächlich zu verkehrsschwachen Zeiten auf der Strecke zwischen Heidenau und Altenberg eingesetzt. In den Wintermonaten wurden für das hohe Fahrgastaufkommen wegen des beliebten Wintersportgebiets zwei Halbzüge zusammengekoppelt.
Nach Kriegsende 1945 wurden die Wagen teilweise wegen Kriegsschäden ausgemustert. Andere gelangten in benachbarte Länder wie Österreich, Polen oder die damalige Tschechoslowakei. Bei der DR und der DB liefen die Waggons teilweise noch bis in die 70er Jahre.
Für jeden verkauften Wagen geht 1€ als Spende an den Verein „Initiative Sächsische Eisenbahngeschichte e.V.“. Dieser kümmert sich um die Pflege und den Erhalt des letzten Altenberger Wagens.
TT Reisezugwagen "Altenberg" 2./3. Klasse DRG, EPII (Art.-Nr. 120001)
Betriebsnummer: 33547. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
WICHTIG:
Bitte zahlen sie noch nicht direkt nach der Bestellung. Sobald der Artikel verfügbar ist, erhalten sie eine gesonderte Zahlungsaufforderung. Wählen sie bei gewünschter Zahlungsform "bei Lieferung".
59,90 €
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 1.BN DRG EP.II (Art.-Nr. 120002)
Betriebsnummer: 73413. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
WICHTIG:
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 2.BN DRG EP.II (Art.-Nr. 120003)
Betriebsnummer: 73469. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2. Klasse DR EP.III (Art.-Nr. 120004)
Betriebsnummer: 248-204. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2. Klasse 1.BN DR EP.III (Art.-Nr. 120005)
Betriebsnummer: 248-206. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
WICHTIG:
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2. Klasse 2.BN DR EP.III (Art.-Nr. 120006)
Betriebsnummer: 248-211. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2./3. Klasse DB EP.III (Art.-Nr. 120007)
Betriebsnummer: 33544. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 1.BN DB EP.III (Art.-Nr. 120008)
Betriebsnummer: 73491. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 2.BN DB EP.III (Art.-Nr. 120009)
Betriebsnummer: 73478. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2./3. Klasse BBÖ EP.III (Art.-Nr. 120010)
Betriebsnummer: 32255. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
Mit freundlicher Genehmigung der Österreichischen Bundesbahnen.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 1.BN BBÖ EP.III (Art.-Nr. 120011)
Betriebsnummer: 32250. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
Mit freundlicher Genehmigung der Österreichischen Bundesbahnen.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 2.BN BBÖ EP.III (Art.-Nr. 120012)
Betriebsnummer: 33251. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
Mit freundlicher Genehmigung der Österreichischen Bundesbahnen.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" Bahndienstwagen Prag, EP.III (Art.-Nr. 120013)
Betriebsnummer: 64567. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
Dieser Wagen erhielt in den 60er Jahren die Betriebsnummer 64567 und einen blau/elfenbeinern Anstrich. Fortan diente der Waggon als Dienstpendelwagen für die Mitarbeiter der Bahn in Prag.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 1.BN CSD EP.III (Art.-Nr. 120014)
Betriebsnummer: Calm 4-7409. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 3. Klasse 2.BN CSD EP.III (Art.-Nr. 120015)
Betriebsnummer: Calm 4-7407. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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TT Reisezugwagen "Altenberg" 2./3. Klasse CSD EP.III (Art.-Nr. 120016)
Betriebsnummer: BCalm 4-9008. Serienmäßig mit Federpuffer ausgestattet. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik. Detailreiche und mehrfarbige Inneneinrichtung.
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